印尼电动车战略正从“欢迎投资”迈向“必须落地制造”：一边取消整车进口激励、把本地化门槛抬到40%并继续加码，一边以市场准入迫使外资把电池与关键零部件产能放在本土。借助华友—安塔姆—IBC等合作，印尼加速打通“镍矿—冶炼—电池—整车”链条，并延伸至储能赛道。其深层意图是借外资与技术孵化民族汽车工业，让高价值环节完成“印尼化”；对中资车企而言，这既是扩张窗口，也是政策博弈的硬仗。
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